巡弋（CRUISYM）150是三阳旗下一款大尺寸休旅型踏板，在今年4月份推出了2020款，作为目前市面上为数不多的150级水冷大脚羊，2020款巡弋150 的到来备受关注，不啰嗦，这就带大家详细了解它。
家族外观、休闲大气
巡弋的本意通常是指军舰在水域中巡逻，游弋，用在摩托车上，我的理解是在车流中、公路上自由穿梭，游走的意思，这个名字对应以休闲舒适为主打的踏板车上，我觉得很有感觉。目前，巡弋已经发展成三阳的一个系列车型，先后推出了巡弋180、150及300，以对应不同的用户群体。
2020款巡弋150的外观造型几乎不变，作为中期改款车型，它将更多的劲用在提升车身配置上，延续家族化外观造型，休闲大气，还是那个熟悉的感觉。
车身长宽高为1990*730*1116mm，轴距1350mm，车身尺寸和轴距比普通的150踏板要大很多，加上同级少见的前后14寸大脚，进一步加深了视觉效果，显得更加大气饱满，这种感觉是同级其它类型踏板给不了的。
配置升级、物超所值
高配置会直接或间接地提升车辆档次、行车安全及便利性等，从三阳近年来的动作可以看到，它在不断加持这方面的力度。但高配置也意味着成本也会提升，三阳则在两者间找到了一个平衡点，在价格相差不大的前提下，尽可能给予更多更好的配置，这点从新款巡弋150上能够明显看出来。
旧款巡弋150的售价为16800元，新款17800元，价差1千元，如果你在不了解这辆车的前提下，猜猜看，加价1千元能增加哪些配置？升级大灯仪表，改改贴画升级国四等小动作应该是常规操作吧，看看新款巡弋150带来哪些东西。
一、全LED大灯
新款巡弋150由传统卤素大灯（下图）升级为带透镜的LED大灯（上图），新款大灯在犀利的LED灯带和透镜的装饰下，得到的效果很棒，夜间的照明效果也有了较大的提升。或许你会想，换个大灯而已，某宝一大堆配件，买来自己也可以换。其实没那么简单，新的大灯要经过3C认证，还要测试与整车的兼容性，内部的走线也要重新规划，以保证稳定性，不是单纯的更换零件而已。

二、双通道ABS
新款巡弋150由之前的单通道ABS升级为双通道ABS防抱死系统，满足了大家的期待。这升级为双通道ASB也没那么简单，不是直接在前轮ABS的基础上加上后轮的就行了。单通道和双通道所采集的数据是不一样的，是两套不同制动程序，要推倒重来，从零开始，重新匹配测试。
在测试该车的时候，我们还特意跑到位于西安“摩检所”，针对ABS做了一系列测试（视频在下文），下图为它们的外场测试地。
简单介绍下西安摩检所，它是中国兵器装备集团公司直属科研事业单位，是国家级摩托车产品科研及检验结构，市面上的摩托车（含进口）、及电动摩托车等相关产品都需要经过摩检所检验合格以后，才能正式销售，比如我们熟悉的3C认证、国四排放等，当然一辆车要做的检验项目远不止这些。
通过西安摩检所得知，一辆车光是ABS的单项检测费用要7万左右，关于ABS的匹配费及相关费用则由ABS提供方另外收取，这又要比检测费用高出许多，这样算来，区区千元成本，简直就是九牛一毛。
三、无钥匙启动
Keyless无钥匙启动系统，免去传统机械钥匙的繁琐，钥匙靠近车辆即可锁车，还有寻车功能及座下锁。
刚开始启动的时候，启动旋钮还有背光灯，方便夜间操作。
为预防钥匙没电不能启动车辆的情况，可从钥匙内抽出机械钥匙，用机械钥匙启动车辆，确保万无一失，操作方式与汽车上的一样。
以上三大点，是新款巡弋150的主要升级之处，显然，加价1千元，厂家提供了这些东西，对于用户来讲绝对物超所值。